编者按：据台湾工研院IEK估计，LED车灯市场规模将从2007年的6.9亿美元，成长到2011年的12亿美元。从市场普及率上看8%，年成长率高达13%，并且亚洲将是成长性最大的地区。因前景看好，众多LED厂商纷纷涌向这个潜力十足的市场，LED市场现已进入战国时期。

    在LED运用上，目前以车辆煞车灯的全球普及率最高。至于在车头灯方面，LED灯还不是HD的竞争对手，预计到2011年渗透率仅3%左右。车灯市场发展逐渐进入成熟期，先进光源系统已成为车灯发展关键。2007年全球车灯市场规模132亿美元，到2011年可望成长到150亿美元规模。

    台资厂商威旺灯泡表示，目前LED的应用上，主要锁定在技术层次步入成熟的“指示灯”上，例如号志灯、煞车灯，及家用灯。而车头灯则是因光源系统技术门槛高、产品稳定度不足，普及率无法跟其他灯种相提并论。威旺灯厂江经理表示，LED车灯具有低电力消耗、可调光、高演色性、寿命长、可靠高等优点。同时，LED灯反应时间短、体积小、重量轻且呈现点光源，不仅可提升驾驶的安全性，也能创造车款优势。在安全性和设计感考虑下，让LED车灯应用日广。他说，正因LED的前瞻性高，附加价值强，吸引许多灯泡小厂纷纷踏入这块市场，“连电子厂、五金厂都想捞一杯羹，市场有如战国群雄并起”。

    江经理表示，为何许多灯泡大厂如菲律浦和欧斯朗还未正式踏进这块市场，主要是因大厂认为，产品的成熟度还不够。正当许多小厂各自生产、研发自己的LED灯泡时，却让LED的规格也跟着进入战国的混乱状态。江经理双手一摊无奈地说，“这就是战国市场没有大一统的结果”。LED市场竞争激烈，是否有台资厂商思索资源整合，而不用“各搞各的”？江经理说，三、四年前，曾有一些台资灯泡厂的老板确实思索过策略联盟，合作生产彼此专长的灯泡项目。但没想到，受到景气波动影响及经营不善，一些厂商“各倒各的”，资源整合最终只能停留在纸上谈兵的阶段。