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| 电子技术在汽车照明中的应用 | |||||
作者：灯 文章来源：中国灯网 点击数： 更新时间：2008-3-27 
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1、节电的需要??随着汽车电子化的发展，汽车中用电的部件增加，因此有必要降低单个装置的耗电量，而前照灯是特别耗电的装置。 2、为了安全和经济，希望有更长的使用寿命??随着高速道路网的形成，夜间长距离行驶的机会增加，前照灯的使用频率提高，因而对光源使用寿命的要求也随之提高。很显然，光源的寿命越长，车辆的安全性越高。另外，如果光源的寿命长到可以与整车的寿命相比拟，也就是说在汽车的寿命期内无需更换光源，免去了这方面的维修费用，就更加经济。 3、驾驶人员老龄化和车速的提高，希望车灯有更高的亮度??随着健康水平的提高，驾驶人员有老龄化的趋向。最近我国已将驾驶员的年龄从60岁延长到70岁。与年轻人相比，老年人视力下降很多。为了弥补老年视力下降以及反应迟钝等缺陷，需要提高车灯的照明水平。另外，在高速公路上行驶速度的提高也要求车灯能提供更好的照明，以提高行车的安全性。 4、适应流线型车身的需要?为了改善汽车空气动力特性，车身设计成流线型。由此引发了前照灯尺寸缩小和前照灯透镜面倾斜度增加。为了弥补由于这些原因造成的光量的降低，有必要采用更亮的光源。 正是以上几方面的原因，促成了HID汽车前照灯的开发。1984年时，飞利浦公司首先提出将HID光源用于汽车前照灯的设想，后来各公司便先后开始进行这方面的研究和开发。为了加速HID汽车前照灯的研发，1988年包括Philips、Osram、Bosch和Hella在内的欧洲的七个大的光源、车灯和汽车厂联合，执行欧洲的联合研发项目EUREKA 273，开展汽车放电灯照明系统VEDILIS（Vehicle Discharge Lighting System）的研发工作。1990年，HID汽车前照灯进行了3个月15万公里的实车试验。1996年时正式批准了二个ECE法规，即ECE No.98气体放电型前照灯和ECE No. 99气体放电型光源。 HID汽车前照灯的一种结构如图1所示。其主要部件有HID光源，电子镇流器和反射镜等。现在常用的HID光源的型号为D2S和D2R。前者用于投影式前照灯，后者用于反射式前照灯。表1给出了它们与卤钨光源特性的比较。由该表的数据可见，HID光源明显优于卤钨光源。首先，HID光源功率小，节能效果显著；其次，HID光源发出的光更强，因而照明效果更好；再则，HID光源色温比卤钨光源高，光色更白，这对提高行车人员的夜间视见度有积极的作用。另外，HID光源还有一个可贵的优点。在供电电源电压变化时，HID光源的光输出几乎是恒定的。而卤钨光源的光输出要随电压大幅度的变化。 |
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